Описание

Продукция, изготовленная шведской Alfa Laval компанией, подходит для использования в пищевой, химической, фармацевтической, горнообрабатывающей и нефтяной промышленности.Преимуществом товара является длительный срок службы без необходимости осуществления регулярного обслуживания, а также его первоклассное качество и надежность.Система PureSOx Альфа Лаваль удаляет оксиды серы из выхлопных газов судовых двигателей за счет мокрой очистки с помощью морской или пресной воды. Уникальная конструкция системы имеет целый ряд преимуществ, как с точки зрения экономичности, так и защиты окружающей среды. PureSOx Cистема PureSOx позволяет продолжить использование тяжелого топлива вместо его замены более дорогим судовым дизельным топливом, обеспечивая при этом полное соответствие строгим требованиям Международной морской организации в области регулирования выбросов оксидов серы. О системе PureSOx
  • Экономичное решение (использование тяжелого топлива (HFO) вместо более дорогого судового дизельного топлива MGO).
  • PureSOx соответствует требованиям приложения VI регламента МАРПОЛ - MEPC 58 и 59.
  • Удаление более 98% содержащейся серы (превышает требования ИМО).
  • Процент улавливаемых твёрдых частиц - до 80%.
  • Уникальное и гибкое решение, позволяющее переводить скруббер с работы на морской воде на пресную воду.
  • Используется хорошо апробированная технология, проверенная на испытательной базе компании MAN Diesel.
  • Самый большой в мире, из числа введенных в эксплуатацию, скрубберов - 21 МВт.
  • Возможность работы в условиях использования воды низкой щелочности за счет переключения в режим пресной воды.
  • Потребляемая мощность - около 1,5% мощности двигателя.
PureSOx Learn more about the advantages of Alfa Laval PureSOx PureSOx website Гибридная система Альфа Лаваль сконструировала гибкую гибридную систему, позволяющую использовать как морскую, так и пресную воду. В открытом море PureSOx работает на морской воде, что обеспечивает экономию пресной воды и каустической соды. В водах, имеющих низкую щелочность, гаванях и устьях рек система использует замкнутый цикл работы на пресной воде. В этом режиме образуется лишь незначительное количество шлама, который утилизируется как обычный шлам, образующийся в двигателях. Переключение между использованием морской и пресной воды может осуществляться как вручную так и автоматически, с учетом координат судна, поступающих от GPS. Для минимизации энергопотребления расход воды автоматически корректируется в соответствии с режимом работы двигателя. Также расход воды корректируется в соответствии с содержанием серы в топливе. Конструкция PureSOx имеет возможность модернизации, которые учитывают возможные изменения законодательства в будущем. Преимущества гибридной системы. В открытом море работает на морской воде, что обеспечивает снижение расходов и упрощает эксплуатацию. Нулевой выброс - при необходимости в некоторых портах, устьях рек или особо охраняемых зонах. Система способна работать в условиях использования воды низкой щелочности (Балтика, реки и их устья). Максимальная экономия топлива достигается за счет отказа от перехода с использования HFO на MGO. Высокая степень гибкости. ''